1. Единые Нормы Выработки На Геодезические И Топографические Работы
2. Единые Нормы Выработки И Времени На Погрузочно-разгрузочные Работы

Цена на этот документ пока неизвестна. Нажмите кнопку 'Купить' и сделайте заказ, и мы пришлем вам цену.

'Единые нормы выработки и расхода топлива на механизированные полевые работы в сельском. Единые нормы выработки на открытые горные работы для предприятий горнодобывающей промышленности на экскавацию и транспортирование.

Официально распространяем нормативную документацию с 1999 года. Пробиваем чеки, платим налоги, принимаем к оплате все законные формы платежей без дополнительных процентов. Наши клиенты защищены Законом.

ООО 'ЦНТИ Нормоконтроль'. Наши цены ниже, чем в других местах, потому что мы работаем напрямую с поставщиками документов. Способы доставки. Срочная курьерская доставка (1-3 дня). Курьерская доставка (7 дней).

Самовывоз из московского офиса. Почта РФ. Утратили силу согласно постановлению Госкомтруда СССР и Секретариата ВЦСПС от 15 июля 1986 г.

Центральное бюро нормативов по труду при Научно-исследовательском институте труда Государственного комитета Совета Министров СССР по труду и социальным вопросам Согласовано: с Секретариатом Всесоюзного Центрального Сойота Профессиональных Союзов (Протокол № 21, п. 63 от 28 августа 1975 г.) У л в е р ж д с и о: Государственным комитетом Сове га Министров СССР по ТРУДУ и социальным оопро. сам (Постановление № 242 от 2 октября 1975 г.) ЕДИНЫЕ НОРМЫ ВЫРАБОТКИ И ВРЕМЕНИ НА ВАГОННЫЕ, АВТОТРАНСПОРТНЫЕ И СКЛАДСКИЕ ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫЕ РАБОТЫ (I/звание третье, откорректированное и дополненное) МОСКВА «ТРАНСПОРТ» 1076.

Корректировка величин норм выработки и времени произведены в связи с повышением тарифных ставок и должностных окладов среднеоплачиваемых категорий работников производственных отраслей, в соответствии с постановлением ЦК КПСС, Совета Министров СССР и ВЦСПС от 12 декабря 1972 г. В основу корректировки величин норм выработки и времени положены изменения (поправочные коэффициенты) и дополнения к «Единым нормам выработки и времени на вагонные, автотранспортные и складские погрузочно-разгрузочные работы», утвержденные постановлением Государственного комитета Совета Министров СССР по труду и социальным вопросам от 19 декабря 1972 г. Единые нормы выработки и времени рассмотрены отделом нормативных материалов для нормирования труда погрузочно-разгрузочных и транспортных работ ЦЕНТ, согласованы с ВЦСПС (протокол № 21, п.

53 от 28 августа 1975 г.) и утверждены постановлением Государственного комитета Сг'ета Министров СССР по труду и социальным вопросам от 2 октября 1975 г. № 242 для обязательного применения на всех предприятиях и в организациях независимо от ведомственной подчиненности, где осуществлено повышение минимальной заработной платы рабочих и служащих до 70 рублей в месяц и увеличение тарифных ставок и должностных окладов среднеоплачиваемых категорий работников, занятых в производственных отраслях народного хозяйства. С введением в действие настоящего сборника утрачивают силу: «Единые нормы выработки и времени на вагонные, автотранспортные и складские погрузочно-разгрузочные работы», утвержденные постановлением Государственного комитета Совета Министров СССР по труду и социальным вопросам от 28 октября 1968 г. № 346; изменения (поправочные коэффициенты) и дополнения к «Единым нормам выработки и времени на вагонные, автотранспортные и складские погрузочно-разгрузочные работы», утвержденные постановлением Государственного комитета Совета Министров СССР по тру- 4. ОБЩАЯ ЧАСТЬ 1. Единые нормы выработки и времени на вагонные, автотранспортные и складские погрузочно-разгрузочные работы установлены на 7-часовой рабочий день и обязательны для применения на предприятиях и в организациях народного хозяйства СССР.

При изменении продолжительности рабочей смены в связи с переводом на 1 ятидневную рабочую неделю с двумя выходными днями сменные нормы выработки соответственно пересчитываются. На работы по перемещению и укладке грузов в цехах предприятий, организаций и на строительных площадках единые нормы выработки не распространяются. К вагонным работам относятся варианты погрузочно-разгрузочных работ: железнодорожный подвиж ной состав — склад, склад — железнодорожный подвижной состав, железнодорожный подвижной состав — автотранспорт, автотранспорт — железнодорожный подвижной состав, железнодорожный подвижной состав — железнодорожный подвижной состав. К автотранспортным работам относятся варианты погрузочно-разгрузочных работ: автотранспорт — склад, склад — автотранспорт. К складским работам относятся: перемещение, перекладка, взвешивание, а также прочие операции с грузом, не связанные с погрузкой или выгрузкой его из подвижного состава л выполняемые в складских помещениях и на территории грузового двора, станции, хлебоприемного пункта, в холодильниках и т.

Единые нормы выработки на погрузку-выгрузку грузов установлены в тоннах с учетом веса тары, за 6. Исключением отдельных грузов, единицы измерения которых указаны в таблицах норм. В таблицах норм указаны: а) на механизированные работы, выполняемые с применением кранов, экскаваторов, погрузчиков, электрокар и лебедок: норма выработки (Я выр), т.

Сменная норма выработки всех рабочих (механизатора, стропальщиков или грузчиков), входящих в бригаду,—в тоннах на все грузы, кроме контейнеров и самоходных грузов (тракторы, комбайны, автомашины и др.), на которые нормы выработки даны в штуках, на лесные грузы в тоннах и кубических метрах, на торф в кубических метрах; норма времени механизаторов (Я вр. Мех) в часах на единицу измерения (1 т, шт., м 3) на все грузы, на торф — 100 м 3; норма времени стропальщиков (Я вр.

Состав Российской Федерации, принципы конституционной основы федеративного устройства. Смена унитарного государственного устройства России федеративным. Презентация федеративное устройство рф.

Пр) или грузчиков (Я в0.гр ) в человеко-часах (чел-ч) получена путем умножения нормы времени в часах на количество рабочих, предусмотренное в сборнике; б) на механизированные работы, выполняемые с применением транспортеров, механических лопат, вагоно-разгрузчиков, а также на работы, выполняемые вручную или с применением простейших приспособлений: норма выработки (Я выр ) грузчика в смену; норма времени в человеко-часах (чел-ч) на соответствующую единицу измерения. Нормы, включенные в настоящий сборник, разработаны с учетом: а) рациональной организации труда рабочих при выполнении ими погрузочно-разгрузочных работ; б) применения средств механизации —грузоподъемных кранов, погрузчиков, транспортеров, лебедок и других погрузочно-разгрузочных машин и приспособлений; в) особенностей грузов — веса одного места, вида упаковки, удобства застропки, осторожности обращения с грузом и других факторов, влияющих на величины норм; г) полного использования грузоподъемности или грузовместимости подвижного состава, а на открытом под- 7. Катно-бочковые грузы в металлических, деревянных и фанерных бочках, барабанах, цилиндрах, рулонах, па катушках и в бухтах весом места до 500 кг. Мясные грузы, к которым отнесены: говядина и мясо других видов крупного скота в разрубе па нолутушн и четверти, баранина и телятина в тушах, свинина в разрубе на полутуши.

Хлебобулочные изделия, к которым отнесены: хлеб формовой, хлеб подовой, булочные и мелко-штучные изделия, уложенные в специальные лотки. Тяжеловесные грузы, к которым отнесены: грузы в упаковке и без упаковки, в том числе машины, контейнеры, железобетонные изделия, и другие весом места более 250 кг (кроме металлов и лесных грузов); катно-бочковые грузы в бочках, барабанах, цилиндрах, на катушках, рулонах и в бухтах весом места более 500 кг. Металлы и металлические изделия, к которым отнесены: металлы всякие (в том числе металлолом) и металлические изделия, перевозимые без упаковки и в металлической упаковке (тонколистовой металл в пачках и др.) независимо от веса одного места, за исключением тяжеловесных станин, машин и станков, относящихся к тяжеловесным грузам. Лесные грузы, к которым отнесены: лес круглый любого диаметра; телеграфные и телефонные столбы; шпалы, брусья, дрова, рудничная стойка, пропсы, балансы, пиломатериалы всех размеров; 9. Изделия из дерева— детали домов, фанера, паркет, клепка, планки, дощечки россыпью.

Огнеупорные грузы, к которым отнесены: все виды изделий из огнеупорных материалов —шамотные, динасовые, магнезитовые, хромомагнезитовые, высокоглипистые и другие, предназначенные для кладки металлургических и нагревательных печей. Зерновые грузы россыпью, к которым отнесены: тяжеловесное зерно —рожь, пшеница, просо, кукуруза в зерне, горох, бобы, вика, фасоль, соя, чечевица, нут, чина, лен, горчица, рапс, рыжик, кунжут; легковесное зерно —гречиха, овес, ячмень, рис необрушенный, клещевина; подсолнечное и хлопковое семя, отходы, отруби, комбикорм, шрот; кукуруза в початках. Овощные грузы россыпью, к которым отнесены: картофель, свекла, морковь, лук репчатый, капуста кочанная, репа, редька, арбузы, дыни, тыква и т. Навалочные грузы, к которым отнесены: различные сыпучие материалы — песок, гравий, галька, уголь, кокс, руда и другие, которые перевозятся без упаковки (навалом, насыпью) и хранятся в штабелях, кучах, отвалах и т. Единые нормы выработки и времени, предусмотренные настоящим сборником, включают следующие работы: а) подкатку и откатку груженого и порожнего железнодорожного подвижного состава независимо от ос-ности и грузоподъемности по фронту погрузки, выгрузки, сортировки, перегрузки на расстояние до 15 м с расцепкой вагонов; 10. Нодорожных платформ, вагонов, автомашин перед погрузкой груза; и) сепарирование грузов — отделение одной партии груза от другой на складе и в подвижном составе; к) экипировку погрузочно-разгрузочных машин (снабжение водой, смазочными материалами, топливом и т.

П.); л) смену грузозахватных приспособлений на механизмах (кроме грейферов); м) одевание и снятие спецодежды, санодежды, респираторов и т. Нормы выработки и нормы времени рассчитаны на перемещение грузов с применением простейших приспособлений или вручную по горизонтали на расстояние: Тарно-упаковочных и штучных грузов ».

До 20 м Мяса на тележках и по подвесным путям » 50 » Тяжеловесных грузов » 10 » Металлов и металлических изделий. » 10 » Лесных грузов: а) при погрузке-выгрузке подвижного состава. » 10 » б) при складской переработке. » 20 » Огнеупорных грузов.» 20 » Зерновых грузов россыпью с набором (высыпкой) в тару.» 20 » Овощных грузов россыпью с набором (высыпкой) в тару.» 20 » Навалочных грузов на тележках (тачках) » 20 » Всех грузов к кранам и от них.

» 10 » Всех грузов к погрузчикам и от них. » 5. Перемещение к транспортерам, скребковым самоподавателям и от «их: а) зерновых уузов россыпью., » 3 » б) всех остальных грузов.

Нормы выработки и времени рассчитаны на следующие средние расстояния перемещения погрузочно-разгрузочных машин по фронту работы: а) бесконсольных козловых электрокранов и стрел Молгачева при погрузке (выгрузке) —до 30 м, при сортировке и перегрузке на складах и железнодорожных путях — до 40 м; б) двухконсольных козловых, мостовых, башенных электрокранов и кранов на железнодорожном ходу (паровых и с ДВС) при погрузке (выгрузке) — до 50 м; при сортировке и перегрузке на складах и железнодорожных путях —до 60 м; в) погрузчиков и аккумуляторных тележек —до 50 м. Примечания: 1. При перемещении погрузчиков и аккумуляторных тележек на среднее расстояние, большее, чем предусмотрено нормами (п. 10), соответственно увеличивается количество механизмов. Норма выработки на механизатора в этом случае уменьшается соответственно количеству механизмов.

Норма выработки на бригаду и норма выработки на грузчика остаются без изменения. Рис, 1 15м 2. При перемещении кранов, всех типов (кроме автокранов! По фронту работы на среднее расстояние, большее, чем предусмотрено нормами (п. 10), устанавливается дополнительное время на это расстояние в зависимости от скорости передвижения крана, предусмотренной техническим паспортом. В нормах принято перемещение грузов по горизонтальному пути. При перемещении грузов вручную или с применением простейших приспособлений, а также при перекатывании катно-бочковых грузов по наклонным участкам пути, последние приводятся к горизонтальному пути по таблицам, указанным в приложении 1.

Все расстояния перемещения груза и погрузочно-разгрузочных машин, высоту укладки, вес груза и другие показатели, приведенные в разделах сборника, считать включительно. При разнице уровней полов склада и железнодорожного подвижного состава или автотранспорта до 50 см считается, что полы находятся на одном уровне, а при разнице свыше 50 см пол склада считается на уровне головки рельсов. В этом случае погрузка-выгрузка грузов вручную относится к работам с подъемом или со спуском и предусмотрена в соответствующих разделах сборника.

Нормы выработки и нормы времени рассчитаны на выполнение погрузочно-разгрузочных работ в пределах одной рабочей зоны. В тех случаях, когда по условиям производства рабочие в течение смены вынуждены переходить из одной рабочей зоны в другую, находящуюся на расстоянии более 200 м, устанавливается норма времени на дополнительные переходы рабочих из расчета 0,2 ч на 1 км расстояния каждому рабочему. Нормы рассчитаны на нормальное состояние груза (по физическим и другим признакам). В случае отклонения от нормальных условий (слежавшийся груз, смерзшийся, спекшийся, окаменелый и т. П.) нормы времени соответствующего варианта работ применяются с коэффициентами, предусмотренными в п, 43 общей части.

При подкатке и откатке подвижного состава вручную в процессе погрузки, выгрузки, сортировки, перегрузки по фронту работы на расстояние свыше 15 м за каждые последующие 10 м устанавливается на бригаду рабочих норма времени в человеко-часах на один вагон (независимо от осности и грузоподъемности вагона); а) с грузом — 0,20; б) без груза — 0,10. Дополнительное расстояние подкатки или откатки считается полным (10 м), если оно превышает 50%. В течение смены бригада грузчиков в составе 6 чел. Погрузила в полувагоны 120 т лесоматериалов и перекатила сверх нормы (15 м) один вагон с грузом на 20 м и один вагон с грузом на 30 м. В этом случае нормированное время определяется следующим образом: на погрузку 120-0,631=75,7 чел-ч на подкатку вагонов (1-20):10-0,20 = 0,4 чел-ч (1-30):10-0,20=Q,6 чел-ч Итого: 1,0 чел-ч Всего по наряду 75,7+1,0=76,7 чел-ч 19. При подноске (подвозке) инструмента, инвентаря, простейших приспособлений, реквизитов, хлебных щитов и других дверных заграждений к месту работы и относке (отвозке) их после работы к месту хранения на расстояние свыше 50 м устанавливается дополнительное время за каждые последующие полные и неполные 50 м по 0,25 чел-ч на бригаду рабочих за один относ (отвоз) полного комплекта. Дополнительное время за неполные 50 м устанавливается при условии, если оно более 25 м.

При перегрузке груза непосредственно из железнодорожного подвижного состава в железнодорожный подвижной состав (независимо от ширины колеи), выполняемой с применением простейших приспособлений или вручную, применяются нормы времени с коэффициентами (К): а) при перегрузке с железнодорожной платформы на железнодорожную платформу или из крытого вагона в крытый вагон — норма времени на погрузку в соответствующий подвижной состав с /(=1,20; 16. Б) при перегрузке из полувагона в полувагоны — норма времени на погрузку в полувагон с /(=1,60; в) при перегрузке с платформы или из крытого вагона в полувагон, а также из полувагона на платформу или в крытый вагон — соответствующая норма времени на погрузку груза в полувагон или выгрузку из полувагона с /. При погрузке-выгрузке груза в железнодорожные крытые вагоны объемом более 91 м 3 с использованием полной грузовместимости вагона (при укладке — снятии груза на высоту более 2,4 м) нормы времени соответствующих вариантов работ применяются с /(=1,10. При определении нормы времени на работу по проверке оставшегося па железнодорожном подвижном составе «ядра» тяжеловесных грузов и контейнеров норма времени на погрузку (выгрузку) применяется с /(=0,40, а при перестановке груза на складской площадке (в том числе развертывание контейнеров)—с /(=0,65.

Под термином «ядро» понимается основной груз, остающийся в железнодорожном вагоне после частичной выгрузки груза на промежуточных пунктах следования железнодорожного вагона. При механизированной или ручной погрузке (выгрузке) катно-бочковых грузов, ие подлежащих перекатыванию, применяется норма времени, установленная для грузов в ящиках соответствующей весовой категории и данной технологической схемы с /(=1,10. При взвешивании грузов, кроме зерновых грузов россыпью и мясных грузов, в процессе погрузки (выгрузки) нормы времени соответствующих вариантов работ применяются с коэффициентом: а) при укладке грузов ка весы и снятии их с весов, а бочковых грузов —с установкой на уторы. 1,50 б) при установке груза, уложенного на тележках, тачках, на весы и снятии с весов, а бочковых грузов без установки на уторы. 1,20 в) при установке поддон-площадки с грузом или груза без поддон-площадки погрузчиком, аккумуляторной тележки с грузом. 1,10 В нормах на взвешивание груза, уложенного на поддон-площадку, тележку или тачку, учтено взвешивание порожних поддон-площадок, тележек или тачек. При взвешивании зерновых грузов россыпью в процессе выполнения погрузочно-разгрузочных или складских работ устанавливается дополнительное время в человеко-часах на I т груза: 18.

Единые Нормы Выработки На Геодезические И Топографические Работы

Наименование работ Тяжело весное зерно Легко весное зерно Подсолнечное и хлопковое семя, отходы, отруби, комбикорм кукуруза о початках а) Взвешивание на «паренных бункерных весах при подаче транспортерами. ОД 2 0,16 0Д9 0,23 б) Взвешивание на спаренных бункерных весах при подаче скребковыми самоподавателями, а также прн выгрузке вагоноразгрузчиком и механической лопатой ВНИТО 0,06 0,11 0,14 ОД 7 в) Взвешивание на одинарных бункерных весах прн подвче транспортерами I 0,24 о,за 0,42 0,46 г) Взвешивание на одинарных бункерных весах при подаче скребковыми самоподавателями, а также при выгрузке вагоноразгрузчиком и механической лопатой ВНИТО. 0,17 0,24 0,28 0,34 31. При погрузке (выгрузке) грузов с транспортировкой на грузовых лифтах за установку тележек, поддон-площадок или укладку вручную груза на лифт устанавливается дополнительное время в человеко-часах на 1 т груза: а) при установке электротележек или поддон-площадок с грузом и возвращение без груза — 0,05 чел-ч; б) при установке ручной тележки с грузом и возвращении тележки без груза — 0,08 чел-ч; в) при укладке груза на лифт и снятии с лифта вручную — 0,25 чел-ч.

Единые Нормы Выработки И Времени На Погрузочно-разгрузочные Работы

При погрузке-выгрузке грузов погрузчиками в многоэтажных складах (холодильниках) с транспортировкой на лифтах количество погрузчиков увеличивается вдвое, при этом норма выработки, установленная на одну машину, изменению не подлежит. При перемещении груза, кроме хлебобулочных изделий, на расстояние большее, чем предусмотрено нормами, устанавливается дополнительное время в человеко-часах на 1 т груза за каждые последующие 10 м расстояния: Наименование работ Дополнительное время при весе 1 месте, кг до 30 более 30 до 60 более 50 1. Перемещение (перекатывание) груза вручную: а) к транспортерам или погрузчикам или от них на расстояние более 5 м и к кранам всех типов и от них на расстояние более Юм. 0,15 0,10 0,07 б) тарно-упаковочных и штучных грузов, огнеупорных грузов, лесных грузов при складской переработке, зерновых и овощных грузов с набором (высыпкой) в тару на расстояние более 20 м 0,15 0,10 0,07 в) тяжеловесных грузов, металлов и металлических изделий, лесных грузов при погрузке (выгрузке) в подвижной состав на расстояние более 10 м 0,15 0,10 0,07.